HOT ! 【200系ハイエース】ビルシュタイン　ショックアブソーバー4本セット　減衰確認済 200系ハイエース2/4WD全車KYB-Extageショックアブソーバ減衰力14段調整

200系ハイエース2/4WD全車KYB-Extageショックアブソーバ減衰力14段調整。Amazon.co.jp: KONI(コニ)HEAVYTRACK 減衰力調整式ショック。200系ハイエース OHLINS DFVショックアブソーバー 1台分セット。BILSTEINハイエース用ショックアブソーバーキット200系　7型ナロー　スーパーGLにて使用していました。玄武のHKS製　減衰調整式のショックに変更のため取り外し後、数ヶ月倉庫保管していました。減衰の確認のため縮めて戻りを確認しましたが純正ショックの数倍のスピードで戻りを確認できました。元々、知人が使用していたものを譲り受けたのですが新潟で使用されていたため塩害の影響かサビが多いため格安にて出品いたします。モデルとしてはワイド向けのセッティングと聞いていますがベッドキットとポダ電、工具などを積載したナローで使用していた感じですとちょうど良いかと思います。ワイド向けセッティングではありますが、ナロー（標準ボディ）、スーパーGL、デラックス、4WD、ワゴンGL等、200系ハイエースであれば使用可能と聞いております。※詳細を確認されたい方はメーカー、ショップ等にてご確認ください。品番、状態等は出品写真にてご判断をお願いいたします。発送時の梱包に関しては、元々の箱がありませんのでカヤバの箱に一本づつ入れ、この箱に送り状をつけての発送となりますのでご了承ください。ご購入時には必ず中古の自動車部品であることをご理解いただける方、ショップ等ではなく個人間の取引であることをご理解いただける方限定にてお願いします。新品、未使用品またはそれらに類する品質を求められる方、ご自身にて説明書等なく取付ができない方や取付のできるショップ等を手配できない方はご遠慮ください。トータルの走行距離および正確な年数は分かりかねますのと、手押しでの減衰確認のみの確認、サビや汚れが多い、ブッシュ類に劣化が見受けられますためピルシュタイン等の社外アブソーバーと純正との明確すぎる違いを試してみられたい方向けの現状品として、上記の内容より中古ジャンクとして認識いただける方でよろしくお願いいたします。置き場等には不自由しておりませんため大幅な値引き交渉や節度を欠いたコメント等に関しましては、返答することなくコメント削除等をさせていただく場合があります。匿名配送のメルカリ便等の送料込みでのご希望等がありましたらコメント欄よりお問い合わせください。またすり替え防止のため返品、キャンセル等はお受けいたしませんのと3Nにご理解をいただけますようお願いいたします。。000000000960-01.jpg?size=l&w=。ZE1 AZE0　リーフ　Largus　ラルグス Spec S　フルタップ車高調。ベストスタイルスーパーロー+スライドキャンバーキット アルファードヴェルファイア。希少 エナペタル 別タンク 車高調 brz zn6 86 zd8 zn8。【美品】326PowerチャラバネID63H140 16kハイレートミツルパワー。★トヨタ C-HR 純正サスペンション1式★。【新品未使用】KYB Extage ESB2192 フロント2本。NCEC NC ロードスター　車高調。インプレッサ GRB GRF GVB GVF純正 フロントロアアーム 運転席側。86 BRZ ZN6 ZC6 TEIN STREET ADVANCE 車高調。ハイエース200系ディーゼル　ビルシュタイン　ショック１台分　中古。ミ*★様 86、BRZ用　GR86等　調整式リアショートスタビリンク高耐久　Ve。タナベ DF210 ダウンサス ダイハツ L375S タント / タントカスタム。【極美品】SWIFT スプリング ID65 127mm 8K。MAQs スプリング　ID65 150H 12k ヘルパースプリング付き